Mejora de la vida útil de los moldes-Tratamiento en frío profundo de moldes convexos y cóncavos

¿Es común ver a los clientes japoneses que compran materiales de acero de alta velocidad para piezas de perforación/piezas de troquel de estampado y que requieren un tratamiento de enfriamiento profundo? Desde sus inicios en 1990, el acero de alta velocidad ha sido conocido por fabricar herramientas de corte de metal. Con el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología, el alcance de la aplicación del acero de alta velocidad se ha expandido continuamente. Desde la década de 1960, Japón se ha centrado en las industrias automotriz y de la bicicleta y ha intentado con éxito utilizar acero de alta velocidad como moldes. Actualmente, aproximadamente el 15% del acero de alta velocidad producido se utiliza para la fabricación de moldes.

El acero de alta velocidad se utiliza principalmente para fabricar moldes de extrusión en frío y moldes de prensado de pilares en frío, especialmente el acero de alta velocidad de la serie Mo tiene una dureza superior en comparación con el acero de alta velocidad de la serie W. La principal dificultad del proceso de usar acero de alta velocidad para moldes radica en dominar la tecnología de tratamiento térmico. Después del enfriamiento a alta temperatura, es necesario templar tres veces dentro de un rango de endurecimiento para obtener una alta dureza y endurecimiento térmico. La principal desventaja es la dureza insuficiente en ciertos lugares. Para mejorar la resistencia y la dureza de los moldes, el proceso tradicional de enfriamiento y templado del acero de alta velocidad también ha sufrido cambios en los últimos años.

Proporcionar algunos ejemplos de aplicación:

(1) Punch: El punzón de acero de alta velocidad utilizado por las fábricas de automóviles solo se puede utilizar 100000 veces sin tratamiento de enfriamiento profundo, mientras usa nitrógeno líquido después de la 196 × Después de 4 horas de tratamiento Criogénico y templado 400, la vida útil se ha incrementado a 1,3 millones de veces.

(2) troquel de estampado: los resultados de producción y uso muestran que el rendimiento aumenta en más del doble después del tratamiento de enfriamiento profundo.

(3) troquel de estampado en frío de chapa de acero de silicio: para reducir la fragilidad y el estrés interno del troquel después del tratamiento en frío profundo, la combinación de tratamiento en frío profundo con templado a temperatura media puede mejorar la resistencia de la matriz al daño y otras propiedades integrales. La vida útil de la cuchilla de la matriz aumenta más de tres veces y se estabiliza a 570000 carreras.

El propósito del tratamiento en frío para el acero de alta velocidad es enfriar las piezas de acero enfriadas por debajo de cero (generalmente-60-70), transformando la austenita residual en el acero en martensita. En el pasado, el tratamiento en frío de acero de alta velocidad se utilizó principalmente en la industria para acortar el ciclo de producción de tratamiento térmico, es decir, enfriamiento + tratamiento en frío + se utilizó un templado en lugar del método de tratamiento, es decir, las partes de enfriamiento se trataron entre-100 y 196 (nitrógeno líquido), y luego se templaron una vez a la 400, Sin la necesidad de la original 23 templado repetido. Después del tratamiento de enfriamiento profundo, la dureza y la resistencia al desgaste de las piezas se mejoran aún más, y la resistencia al desgaste se puede aumentar en 40%. Esto no solo acorta el tiempo de templado, ahorra energía, sino que también mejora significativamente la vida útil del molde. Desde la década de 1970, la investigación sobre el tratamiento criogénico ha sido muy eficaz tanto a nivel nacional como internacional. Países como la ex Unión Soviética, los Estados Unidos y Japón han utilizado con éxito el tratamiento criogénico para mejorar la vida útil de los moldes, la resistencia al desgaste de las piezas de trabajo y la estabilidad dimensional.

Durante el tratamiento criogénico de acero de alta velocidad, debido a la precipitación de austenita residual en martensita y carburos ultrafinos, se mejoran la dureza, la resistencia al desgaste, la tenacidad al impacto y la dureza roja. Durante el tratamiento criogénico del acero de alta velocidad, las partículas de carburo ultrafino se distribuyen uniformemente en la matriz martensítica, lo que debilita el efecto catalítico de los límites de grano. El refinamiento de la estructura de la matriz no solo debilita el grado de segregación del elemento de impureza en los límites del grano, sino que también desempeña un papel en el fortalecimiento de los límites del grano, mejorando así el rendimiento del acero de alta velocidad. Mejora significativamente la dureza, la tenacidad al impacto y la resistencia al desgaste. Si la dureza del molde es alta, su resistencia al desgaste también es buena. Por ejemplo, si la dureza Es incrDe 60HRC a 62-63HRC, la resistencia al desgaste del molde aumentará de 30% a 40%.

Como un nuevo proceso de tratamiento criogénico aplicado en el tratamiento térmico del acero de molde de alta velocidad, puede mejorar significativamente la vida útil del molde y tiene un gran valor práctico