El estampado, uno de los cuatro procesos principales en la industria de fabricación de automóviles

Los coches son conocidos como "máquinas que cambian el mundo". Debido a su fuerte correlación industrial, la industria automotriz se considera un indicador importante del nivel de desarrollo económico de un país. Hay cuatro procesos principales para automóviles, y la tecnología de estampado es la máxima prioridad y también la parte superior de los cuatro procesos.

1. Concepto:

1. Concepto de estampación

El estampado es un método de formación y procesamiento que se basa en una prensa y un molde para aplicar fuerzas externas a placas, tiras, tuberías y perfiles, causando deformación o separación plástica. Para obtener la forma y el tamaño requeridos de las piezas de trabajo (piezas estampadas). El estampado y la forja pertenecen al procesamiento de plástico (también conocido como procesamiento a presión), conocido colectivamente como forja. Los espacios en blanco de estampado son principalmente placas y tiras de acero laminadas en caliente y laminadas en frío. 60% a 70% del acero del mundo está hecho de chapa, la mayor parte del cual está estampado en productos terminados.

La carrocería, el chasis, el tanque de combustible, el radiador, el tambor de la caldera, la carcasa del contenedor, las láminas de acero de silicio de núcleo de hierro de los motores y los aparatos eléctricos de los automóviles están estampados y procesados. También hay una gran cantidad de piezas de estampado en productos como instrumentos, electrodomésticos, bicicletas, maquinaria de oficina y utensilios domésticos.

2. características del proceso de estampación

A. El estampado es un método de procesamiento con alta eficiencia de producción y bajo consumo de material. El proceso de estampado es adecuado para la producción de grandes lotes de piezas y productos, facilitando la mecanización y automatización, con una alta eficiencia de producción. Al mismo tiempo, la producción de estampación no solo se esfuerza por lograr menos desperdicio y sin producción de desechos, sino que también se puede utilizar completamente incluso si hay materiales sobrantes en ciertas situaciones.

B. El proceso de operación es conveniente y no requiere que el operador tenga un alto nivel de habilidad.

C. Las piezas estampadas generalmente no requieren más procesamiento mecánico y tienen una alta precisión dimensional.

D. Las piezas estampadas tienen buena intercambiabilidad. El proceso de estampado tiene una buena estabilidad, y el mismo lote de piezas de estampado se puede intercambiar y utilizar sin afectar el rendimiento del ensamblaje y del producto.

E. Debido al uso de chapa como material para estampado de piezas, su calidad superficial es buena, proporcionando condiciones convenientes para procesos posteriores de tratamiento superficial como galvanoplastia y pintura.

F. El Procesamiento de estampación puede obtener piezas con alta resistencia, alta rigidez y peso ligero.

G. El costo de las piezas de estampado producidas en masa con moldes es bajo.

H. El estampado puede producir piezas de formas complejas que son difíciles de mecanizar utilizando otros métodos de procesamiento de metales.

3. Introducción al proceso de estampado

El sistema de dirección mecánica utiliza la fuerza física del conductor como fuente de potencia de dirección, y todas las estructuras de transmisión mecánica son mecánicas. El sistema de dirección mecánica consta de tres partes principales: mecanismo de control de dirección, mecanismo de dirección y mecanismo de transmisión de dirección.

A. Proceso de separación:

Los productos terminados y semiacabados con una cierta forma, tamaño y calidad de la sección transversal se obtienen separando el material de la hoja a lo largo de una cierta línea de contorno bajo fuerzas externas. Condición de separación: la tensión dentro del material deformado excede el límite de resistencia Σ B.

A. Blanking

Use un punzón para cortar a lo largo de una curva cerrada, siendo la parte inferior la parte. Utilizado para la fabricación de piezas planas de varias formas.

B. Punzonado

Use un punzón para cortar a lo largo de una curva cerrada, y la parte inferior es material de desecho. Hay varias formas de puñetazos, como puñetazos hacia adelante, puñetazos laterales y puñetazos colgantes.

C. Recorte

Recorta cuidadosamente los bordes de las Partes formadas o córtalas en cierta forma.

D. Separación

Use un troquel para cortar a lo largo de una curva sin cerrar para producir separación.

Cuando foRming partes izquierda y derecha juntas, el proceso de separación se usa más comúnmente.

B. Proceso DE FORMACIÓN:

El tocho sufre una deformación plástica sin rotura para obtener productos terminados y semiacabados de cierta forma y tamaño.

Condición DE FORMACIÓN: fuerza de rendimiento Σ S

A. Estiramiento

Formar hojas en blanco en varias partes huecas abiertas.

B. Flanging

Forme un borde vertical de la hoja o producto semiacabado a lo largo de una determinada curva y curvatura.

C. Tamaños

El método de formación utilizado para mejorar la precisión dimensional de las Partes formadas u obtener pequeños radios de filete.

D. Flipping agujero

Haga bordes verticales en placas preperforadas o semiacabadas o placas sin perforar.

E. flexión

La flexión de la chapa metálica en varias formas a lo largo de una línea recta puede procesar piezas extremadamente complejas.

2: molde de estampación:

Los moldes son conocidos en Japón como la "fuerza impulsora para entrar en una sociedad rica" y en Alemania como el "Emperador de la industria de procesamiento de metales". El nivel de diseño de moldes y tecnología de fabricación es uno de los indicadores importantes para medir el nivel de fabricación de productos en un país.

A. Clasificación del molde

Según su principio de funcionamiento, se puede dividir en:

B. Estructura básica del molde

Los troqueles de estampado generalmente se componen de dos partes: moldes superior e inferior (moldes convexos y cóncavos)

Composición: 1 parte de trabajo, 2 guía, 3 posicionamiento, 4 límite, 5 componentes elásticos, 6 elevación y volteo

3: Equipo de estampado:

1. prensa

A. Según la estructura de la cama, las máquinas de prensa se pueden dividir en dos tipos: prensa abierta y prensa cerrada.

La prensa abierta tiene tres lados abiertos y la cama tiene forma de C, con poca rigidez. Se utiliza generalmente para pequeñas prensas;

Los lados delantero y trasero de la prensa cerrada están abiertos, y la cama está cerrada, con buena rigidez. Generalmente se utiliza para prensas grandes y medianas. B. De acuerdo con el tipo de fuerza de control deslizante de conducción, las máquinas de prensa se pueden dividir en: prensa mecánica y prensa hidráulica

2. Línea de desbobinado

3. máquina de corte de la placa

La máquina de corte se utiliza principalmente para cortar bordes rectos de varios tamaños de hojas de metal.

Hay dos tipos de transmisión: mecánica e hidráulica. 4: material de estampación:

Los materiales de estampación son factores importantes que afectan la calidad de las piezas y la vida útil de los moldes. En la actualidad, los materiales de estampado no solo incluyen acero con bajo contenido de carbono, sino también acero inoxidable, aluminio y aleaciones de aluminio, cobre y aleaciones de cobre, etc.

La placa de acero es actualmente la materia prima más utilizada en el estampado automotriz. Con el requisito de cuerpo ligero, nuevos materiales como placa de acero de alta resistencia y placa de acero sándwich son INcreumly utilizado en carrocería automotriz.

1. requisitos de rendimiento para las placas de acero

A. Tiene buenas propiedades mecánicas y capacidad de deformación significativa.

Las propiedades mecánicas de los materiales metálicos se refieren a la resistencia a la tracción, la resistencia al rendimiento, el alargamiento, la dureza y la relación de deformación plástica.

Alta relación de deformación de plástico valor R (rendimiento anisotrópico)

Alto trabajo endurecimiento exponente N;

Alta elongación Δ;

Relación de rendimiento a resistencia baja (Σ S/Σ B);

Bajo índice de envejecimiento.

B. Buena calidad superficial

La superficie de la placa de acero no debe tener defectos obvios como costras, grietas, inclusiones y arañazos. Los paneles interiores de la carrocería del vehículo pueden tener defectos que no afectan la formabilidad y la adherencia de la pintura, como pequeñas burbujas, arañazos, marcas de rodillos, arañazos menores y leves colores de oxidación; el panel exterior debe cumplir con el nivel de calidad de FD (O5), es decir, El mejor lado de ambos lados no debe tener ningún defecto, es decir, no puede afectar la calidad de la apariencia después de pintar o galvanoplastia, y el otro lado debe cumplir con los requisitos de FB (O3).

2. Clasificación de las placas de acero

A. Dividido por espesor: placa gruesa (por encima de 4mm), placa mediana (3-4mm) y placa delgada (por debajo de 3mm)

Las partes de estampado de carrocerías están hechas principalmente de placas delgadas:

B. Clasificado por Estado de laminación: placa de acero laminado en caliente, placa de acero laminado en frío

La laminación en caliente es el proceso de ablandar una aleación a una temperatura superior a su temperatura de recristalización, y luego usar una rueda de compresión para comprimir el material en láminas delgadas o secciones transversales de palanquillas de acero, causando que el material se deforme sin cambiar sus propiedades físicas. Las placas laminadas en caliente tienen poca tenacidad y suavidad de la superficie, lo que resulta en precios más bajos. La laminación en caliente es relativamente rugosa y no puede producir acero muy delgado.

La laminación en frío es el proceso de laminar aún más un material que se ha sometido a la laminación en caliente, procesos de eliminación de picaduras y oxidación a una temperatura inferior a la temperatura de recristalización de la aleación utilizando un rodillo para permitir que el material se recristalice. Después de recristalización de prensado en frío repetido recocido prensado en frío (2-3 ciclos), el metal en el material sufre cambios de nivel molecular (recristalización), lo que da como resultado cambios en las propiedades físicas de la aleación. Por lo tanto, la calidad de su superficie es buena, su suavidad es alta y la precisión del tamaño del producto es alta. El rendimiento y la organización del producto pueden cumplir con algunos requisitos de uso especiales.

Las placas de acero laminado en frío incluyen principalmente: placas de acero de carbono laminado en frío, placas de acero de bajo carbono laminadas en frío, placas de acero laminadas en frío para estampado, placas de acero laminado en frío de alta resistencia, etc.

Placa de acero al carbono laminado en frío

S es la abreviatura de Steel, P es la abreviatura de Plate, la tercera letra C es la abreviatura de Cold y N representa la necesidad de garantizar el no envejecimiento.

Placa de acero laminado en frío de bajo carbono

5: Herramientas de Inspección:

Un medidor es un equipo de inspección especializado que se utiliza para medir y evaluar la calidad dimensional de las piezas.

En la fabricación de automóviles, ya sea para piezas de estampado grandes, piezas interiores, subconjuntos soldados con formas geométricas espaciales complejas, o para piezas simples de estampado pequeño, piezas interiores, etc., herramientas de inspección especializadas se utilizan a menudo como el principal método de detección para controlar la calidad del producto entre procesos.

La herramienta de inspección tiene las ventajas de ser rápida, precisa, intuitiva y conveniente, especialmente adecuada para las necesidades de producción a gran escala.

La herramienta de inspección a menudo consta de tres partes:

① Esqueleto y partes base;

② Parte del cuerpo;

③ Componentes funcionales (incluidos mandriles rápidos, pines de posicionamiento, pines de detección, deslizadores de espacios móviles, medidores de medición, tarjetas de perfil, etc.).