Galvanización por inmersión en caliente:También se llama galvanización en caliente. Es un método eficaz de metal anticorrosión. Derrite los lingotes de zinc a altas temperaturas, coloca algunos materiales auxiliares y luego sumerge las partes estructurales metálicas en un baño de galvanización. En él, se une una capa de zinc a los componentes metálicos para lograr el propósito de anticorrosión. La ventaja de la galvanización por inmersión en caliente es que tiene una fuerte capacidad anticorrosión y la capa galvanizada tiene una buena adherencia y dureza, logrando así el propósito de anticorrosión.
Galvanización fría:Es electro-galvanizante. La cantidad de zinc aplicada es pequeña, solo 10-50g/rep. Es un proceso que utiliza electrólisis para unir una película de metal a la superficie de metal u otras partes de material. El proceso de formar una capa de metal uniforme, densa y bien unida puede prevenir la corrosión, mejorar la resistencia al desgaste, la conductividad, la reflectividad y mejorar la estética.
Galvanizado por inmersión en calienteEs un tratamiento químico y es una reacción electroquímica. El galvanizado por inmersión en caliente hace que el metal fundido reaccione con la matriz de hierro para producir una capa de aleación, combinando así la matriz y el revestimiento.
Galvanización en fríoEs un tratamiento físico. Simplemente cepilla una capa de zinc en la superficie, por lo que la capa de zinc es fácil de caerse. El galvanizado por inmersión en caliente se utiliza a menudo en la construcción de edificios.
Galvanizado por inmersión en calienteImplica desengrasar, decapado, sumergir y secar la pieza de trabajo, luego sumergirla en la solución de zinc fundido durante un cierto período de tiempo y luego levantarla.
Galvanización en fríoUtiliza equipos electrolíticos para desengrasar y encurtir la pieza de trabajo y ponerla en una solución compuesta de sales de zinc, y conectarla al electrodo negativo del equipo electrolítico; coloque una placa de zinc opuesta a la pieza de trabajo y conéctela al electrodo positivo del equipo electrolítico, y encienda la potencia, Utilizando el movimiento direccional de la corriente desde el electrodo positivo al electrodo negativo, se depositará una capa de zinc en la pieza de trabajo.
Diferencias en productos terminados galvanizados:La superficie del galvanizado por inmersión en caliente no es tan delicada y brillante como el galvanizado en frío, y el revestimiento es uniforme. Sin embargo, el espesor de la capa de zinc es docenas de veces mayor que el galvanizado en frío. El rendimiento anticorrosión también es docenas de veces mayor que el del zinc electrochapado.
El galvanizado en caliente, también conocido como galvanizado por inmersión en caliente, implica eliminar el aceite y el óxido de la pieza de trabajo de acero para presentar una superficie humedecida sin suciedad. La pieza de trabajo se sumerge inmediatamente en un baño de chapado donde el zinc se ha calentado y fundido por adelantado para formar una capa de zinc en la superficie de la pieza de trabajo. Método de chapado de zinc.
La galvanización en frío es colgar la pieza de trabajo que también se ha desengrasado y oxidado, sin suciedad ni infiltración, sobre el cátodo en un tanque especial de galvanoplastia, y el ánodo es de zinc. Cuando se enciende la fuente de alimentación de CC, los iones de zinc en el ánodo migran al cátodo y se descargan en el cátodo, de modo que la pieza de trabajo se recubre con una capa de zinc. El revestimiento de la galvanización por inmersión en caliente es más grueso, generalmente 30-60 micrones, y el revestimiento tiene mayores capacidades anticorrosión.
Electro-galvanizado, la superficie de la pieza de trabajo es lisa y plana, pero debido a que el revestimiento es relativamente delgado,Electro-galvanizado está generalmente dentro de 5-30 micrones, por lo que el tiempo anticorrosión será relativamente corto. Todos se utilizan para la prevención de la oxidación de piezas interiores, como fondos de chasis, paneles, sujetadores de tamaño pequeño, etc.
En entornos suburbanos, el espesor estándar a prueba de herrumbre galvanizado por inmersión en caliente se puede mantener durante más de 50 años sin reparación; en áreas urbanas o marinas, la capa a prueba de herrumbre galvanizada por inmersión en caliente estándar se puede mantener durante 20 años sin reparación;
Galvanización por inmersión en caliente:Adecuado para la prevención de la oxidación a largo plazo de piezas de acero para trabajos al aire libre, como cercas de carreteras, torres de energía, fastene de gran tamañoRS y otras piezas de trabajo relativamente "rugosas". Las tuberías de agua de hierro anteriores también estaban galvanizadas en caliente.
Electro-galvanización:Se utiliza para evitar el óxido de las partes interiores, como la parte inferior de la carcasa, los paneles, los sujetadores de tamaño pequeño, etc.
El proceso de galvanización es más rápido que otros métodos de aplicación de recubrimiento y elimina el tiempo requerido para pintar en el sitio después de la instalación.
Bajos costos de tratamiento: el costo del galvanizado en caliente para la prevención de la oxidación es menor que el costo de otros recubrimientos de pintura;
En general, el costo de la galvanización por inmersión en caliente es menor que la aplicación de otros revestimientos protectores. La razón es simple. Otros recubrimientos protectores como el pulido con chorro de arena y la pintura son procesos que requieren mucha mano de obra. Por el contrario, el proceso de galvanización por inmersión en caliente está altamente mecanizado y estrictamente controlado. Construcción en el interior.
La galvanización en frío solo se puede chapar en un lado, mientras que la galvanización en caliente debe estar completamente galvanizada. Y el galvanizado por inmersión en caliente generalmente tiene una capa galvanizada más gruesa que el galvanizado en frío, por lo que el precio del galvanizado por inmersión en caliente es más alto que el del galvanizado por inmersión en frío.
Las tuberías cuadradas y rectangulares galvanizadas por inmersión en caliente emiten menos contaminantes, principalmente ácido residual del decapado de piezas de trabajo.
Los contaminantes del galvanizado en frío incluyen principalmente el ácido de desecho de las piezas de trabajo de decapado, el líquido de galvanoplastia de residuos, el líquido de pasivación de residuos, etc. Los tipos y cantidades de emisiones son mucho mayores que los del galvanizado en caliente.
English
日本語
Deutsch
Español
français
italiano
Polska
العربية
čeština
Svenska
Nederland
